Opis
Pompa wody do japońskich ciągników i mini traktorków marki Kubota z silnikami serii V2203, V2403.
Pompa wody, płynu chłodniczego chłodnicy to jeden z najważniejszych elementów układu chłodzenia silnika a ten sposób chłodzenia potocznie nazywany jest chłodzenie wodą. Blok silnika i głowica silnika to elementy, które podczas pracy rozgrzewają się do bardzo wysokich temperatur i je właśnie chcemy chłodzić płynem chłodniczym podczas pracy. W silniku i głowicy wydrążone są specjalne kanały wodne do obiegu wody, która, by ponownie zostać wtłoczona do kanałów wodnych silnika. Obieg płynu chłodzącego możliwy jest dzięki pompie wodnej, która najczęściej umieszczona jest pomiędzy chłodnicą a silnikiem i napędzana jest paskiem klinowym z alternatora. Do koła zamachowego pompy przykręcamy w kolejności koło pasowe, a potem wiatrak chłodnicy, który obraca się razem z kołem pasowym, zapewniając ruch powietrza, potrzebny do schłodzenia chłodnicy podczas pracy silnika.
Wymiary:
- wysokość całkowita: 90 mm,
- długość: 280 mm,
- szerokość: 65 / 160 mm,
- średnica koła zamachowego: 63 mm,
- rozstaw otworów na śruby mocujące koła zamachowego 50 (mierzone po przekątnej), 35 mm (mierzone od siebie),
- rozstaw otworów na śruby mocujące widoczny dokładnie na zdjęciu,
- średnica wirnika: 65 mm,
- numer porównawczy: 1A051-73032,1K051-73030,
- uszczelka w zestawie,
- waga: 1 kg.
Najczęstsze problemy i usterki pompy wody to zatarcie łożyska. Pierwszymi oznakami nieprawidłowej pracy to wydobywanie się nienaturalnego dźwięku spod maski czy też plamy płynu chłodzącego oraz skoki temperatury widoczne na zegarach tablicy rozdzielczej Zbyt mocno naprężony pasek, zużyty pasek, pasek klinowy zbyt luźno napięty, pasek klinowy założony pod złym kątem, złe smarowanie lub brak smaru to kolejne przyczyny, które powodują uszkodzenie pompy wody.
*Cena produktów z dostępnością: "na zamówienie" jest orientacyjna i może ulec zmianie
